Почему российские нефтяники выбирают D155

От федеральной трассы до заполярного карьера

В линейке бульдозеров Komatsu есть модель, которую можно встретить почти повсюду, где есть особо трудные задачи. Она стоит на вооружении нефтегазовых строителей, горных компаний и даже работает на строительстве новых автотрасс. 40-тонный D155A-5 справляется с легкими грунтами, с вечной мерзлотой и замерзшей глиной, с большими объемами угля на ТЭЦ, со скальной вскрышей на карьерах и скальными грунтами при строительстве дорог. Самый тяжелый из строительных бульдозеров и начальный в линейке горной спецтехники. Посмотрим подробно, как используется эта модель бульдозера для различных индустриальных задач.

От расчистки до рыхления: где полезен Komatsu D155

Komatsu D155A-5

Гигант дорожного строительства

В дорожном строительстве на D155 приходится самая тяжелая, черновая работа: вскрыша под основание дорожной одежды. Для его отвала в 9–12 кубометров, эксплуатационной массы почти в 39 тонн, мощного двигателя SA6D140E-2 (225 кВт/302 л.с) и гидромеханической трансмиссии неважно, какой грунт и какая погода: это может быть глинозем, вечная мерзлота или скальные породы. Бульдозеру хватает массы и тягового усилия для самых сложных ситуаций. А высокая производительность позволяет быстро завершить начальный этап работы и уступить место для более легких операций младшим моделям в линейке, например D65, который чаще всего задействуется на отсыпке. Затем проходит грейдер и остальная техника.

Для этого направления строительства D155A-5 — предельная по сочетанию производительности и стоимости единица в линейке бульдозеров Komatsu.

Естественно, что для большей части операций при подготовке дорожного полотна мощность D155 избыточна. Его оптимальные задачи — начальные работы при строительстве новых дорог в чистом поле, когда есть лишь направления и геодезические изыскания. Но для подготовки основания он практически незаменим, потому часто дорожные строители берут эти бульдозеры в аренду под конкретные проекты.

Komatsu D155 в работе

Классический «строитель», который уверенно работает и в карьере

Для карьерных разработок D155 — начальная модель. В линейке Komatsu сорокатонный бульдозер — первый из тех, кому доступны базовые операции в горном деле: снятие скальной вскрыши, рыхление сложных грунтов, работа на отвалах с большими объемами камня и тяжелых сыпучих материалов.

Более легкие D65 тоже широко представлены в парках техники горных компаний. Но из-за меньших массы и тягового усилия, как правило, их ставят на вспомогательные задачи: расчистку дна забоя, очистку дорог и так далее. А D155 справляется и с основным назначением тяжелого бульдозера в карьере.

Одновременно D155 — одна из самых распространенных машин в карьерах, которые работают на строительную отрасль: на песчаных, глиняных, щебеночных разработках. Здесь обычно оказывается оптимальным сочетание задач и возможностей владельцев техники и самой модели: сочетание типов грунтов, расчетных объемов производства, тягового усилия бульдозера, его объема отвала и других параметров.

Строительные компании, которые комбинируют несколько видов работ, могут перебросить технику с одного участка на другой — если появляются новые задачи. Например, перевести бульдозер D155 с угольного разреза на строительство дороги, а не привлекать дополнительную спецтехнику из внешних источников.

Универсальный помощник на нефтегазовых стройках

Строительство в нефтегазе — основное поле применения D155. Этот бульдозер делает абсолютно все:

• Расчищает просеки в тайге;
• Производит вскрышные работы;
• Готовит основание и насыпь для прокладки трубопроводов в любом климате и на любых грунтах;
• Готовит основания для технологических дорог на месторождения и между кустовыми площадками;
• Работает с большими объемами завезенного грунта на самих площадках;
• Работает на карьерах, откуда компания завозит грунт на строительный участок.

D155 ценят северные строители за то, что он хорошо справляется с вечной мерзлотой: его 40 тонн вполне достаточно, чтобы работать с промерзшим грунтом. Веса более легкого (20 тонн) D65 зимой зачастую не хватает, чтобы перемещать большие объемы без проскальзывания гусениц. Рыхлитель 155-го также больше подходит для работы с тяжелыми и плотными грунтами. По умолчанию на нем установлено одностоечное оборудование для глубокого рыхления. Тогда как на «шестьдесят пятом» — трехстоечный рыхлитель, больше подходящий для вспомогательных работ. Komatsu D275 массой 51 тонна еще успешнее, чем D155, справляется со скальным грунтом и мерзлотой, и он тоже встречается в парках нефтегазовых строителей. Но все-таки D275 — это больше карьерная техника: не всегда задачи строительства в нефтегазе оправдывают его стоимость приобретения и цену владения. И для многих типов работ в этой отрасли его мощность избыточна.

Еще одна причина большой популярности D155A-5 на северных строительных проектах — его простота конструкции и надежность, проверенная годами.

За что ценят D155 строители

Обобщим главные для владельцев парков техники достоинства этой модели бульдозера — почему Komatsu D155 стал одним из самых распространенных бульдозеров в парках строительных компаний.

• D155 — тяжелый бульдозер, он обладает высоким тяговым усилием, за счет чего на любом типе грунта и в любом климате справляется с широким кругом задач от расчистки до рыхления.
• Универсал: работает на карьерах, в дорожном строительстве, на прокладке нефте-и газопроводов, на обустройстве кустовых месторождений.
• По сочетанию производительности и цены владения D155 — это «золотая середина» в линейке бульдозеров Komatsu.
• Большая мощность и производительность, чем у младших моделей.
• Меньшая стоимость приобретения и эксплуатации, чем у более тяжелых бульдозеров.
• При этом его производительность полностью соответствует задачам и объемам работ в строительной отрасли, особенно в нефтегазовом строительстве.
• В нем нет электронно-управляемых систем, что делает его полезным для долгой автономной работы вдали от сервисных центров.
• Эксплуатационные качества и надежность D155 отработаны годами: механики и операторы хорошо знакомы с нюансами эксплуатации и обслуживания этой модели. А значит, допускают меньше ошибок в работе и быстрее проводят ТО и необходимые замены.
• Ремонтопригодность: некоторые умельцы адаптируют для D155 даже двигатели российского производства.
• Огромное количество запчастей к D155 у официального дистрибьютора и на вторичном рынке — под любые задачи и возможности.