Катки

| Ширина вальца | 1060 мм |
| Рабочий вес | 1,7 т |
| Габаритные размеры | 1060*2304*2194 мм |


| Рабочая ширина | 2098 мм |
| Рабочий вес | 8,8-24,3 т |

| Рабочая ширина | 2098 мм |
| Рабочий вес | 13,6-27 т |

| Ширина вальца | 1000 мм |
| Рабочий вес | 1,7 т |
| Габаритные размеры | 1056*2340*2194 мм |

| Рабочий вес СЕСЕ с ROPS | 15,7/15,2 т |
| Рабочая ширина | 2130 мм |
| Скорость 1/2/3/4 | 0-4-5-7-11 км/ч |


| Ширина вальца | 900 мм |
| Рабочий вес | 2 т |
| Габаритные размеры | 956*2304*2194 мм |

| Вес | 8,7 т |
| Ширина вальца | 1500 мм |
| Рабочий вес СЕСЕ с кабиной ROPS | 6,9 т |

| Ширина вальца | 900 мм |
| Рабочий вес | 1,2 т |
| Габаритные размеры | 961*2290*1967 мм |

| Вес | 8,4 т |
| Ширина вальца | 1680 мм |
| Рабочий вес СЕСЕ с кабиной ROPS | 7,6/8,2 т |

| Рабочий вес СЕСЕ с ROPS | 12,72 т. |
| Рабочая ширина | 2130 мм |
| Мощность двигателя | 103 л.с |

| Рабочий вес СЕСЕ с ROPS | 12,5 т |
| Рабочая ширина | 2130 мм |
| Скорость 1/2/3/4 | 0-5-6-8-11 км/ч |

| Ширина вальца | 800 мм |
| Рабочий вес | 1,8 т |
| Габаритные размеры | 856*2304*2194 мм |

| Вес | 10,5 т |
| Ширина вальца | 1680 мм |
| Мощность | 103 л.с |

| Вес | 10,5 т |
| Ширина вальца | 1680 мм |
| Рабочий вес СЕСЕ с кабиной ROPS | 10 т |

| Рабочий вес СЕСЕ с ROPS | 17,6 т |
| Рабочая ширина | 2130 мм |
| Мощность | 119 л.с |

| Рабочий вес СЕСЕ с ROPS | 10,6 т |
| Рабочая ширина | 2130 мм |
| Скорость 1/2/3/4 | 0-5-6-8-11 км/ч |

| Ширина вальца | 1000 мм |
| Рабочий вес | 2 т |
| Габаритные размеры | 1056*2304*2194 мм |

| Вес | 12,5 т |
| Ширина вальца | 2135 мм |
| мощность | 103 л.с |

| Вес | 13 т |
| Ширина вальца | 2135 мм |
| Рабочий вес СЕСЕ с кабиной ROPS | 12,3 т |

| Ширина вальца | 960 мм |
| Рабочий вес | 1,65 т |
| Габаритные размеры | 960*2304*2194 мм |

| Рабочий вес СЕСЕ с ROPS | 12,51 т |
| Рабочая ширина | 2130 мм |
| Скорость 1/2/3/4 | 0-6-10 км/ч |

| Ширина вальца | 1000 мм |
| Рабочий вес | 2,5 т |
| Габаритные размеры | 1056*2340*2194 мм |
Каток — строительная техника, применяемая при создании дорожного полотна. Подобные варианты приобретают крупные подрядчики, коммунальные службы. Их можно использовать как для ремонта асфальтированных участков, так и для создания новых дорог. Это может быть шоссе, коммуникации в новостройках, парковки возле строящихся объектов.
Дорожный каток: разновидности
По способу действия технику можно разделить на два типа: статический и вибрационный. Последняя модель отличается устройством одного из вальцов. Во время работы он производит вибрацию, тем самым воздействует на покрытие с определенной переменной силой, утрамбовывает.
Также продукция может отличаться внешним видом и характеристиками основного рабочего элемента. По этому признаку она делится на:
- кулачковые;
- решетчатые;
- гладко-вальцовые;
- ребристые;
- пневмоколесные.
Последний тип ярко выделяется на фоне других. Дело в том, что пневмоколесный вариант оснащен специальными шинами. При это они отлично справляются с трамбовкой щебня, битума, обычного грунта.
Специфика эксплуатации и ремонта катков
Дорожная техника, несмотря на свой внушительный внешний вид, имеет свои характеристики и правила использования. Следуя указанным в документации требованиям к эксплуатации, можно максимально продлить срок службы.
Но со временем любой механизм требует ремонта. Основные работы проводят с гидрооборудованием. Также продукция разбирается, чистится, производится замена изношенных деталей. Для подобных манипуляциях необходимо наличие специального оборудования и квалифицированных специалистов.





